Le pont transbordeur de Nantes, construit en 1903 et détruit en 1958, est un ouvrage de franchissement d’un bras de la Loire à Nantes. Construit par l’architecte Ferdinand Arnodin, le pont transbordeur permettait la traversée du bras de la Madeleine, à hauteur de l’actuel pont Anne-de-Bretagne, entre le quai de la Fosse et l’île de la Prairie-au-Duc où se situaient les Chantiers Navals, dont les ACB, (les Ateliers et Chantiers de Bretagne) fondés par Eugène Guillet de La Brosse. À la fin du xixe siècle, le développement des chantiers navals1 et la coupure engendrée par la Loire, rendent problématique le passage des ouvriers et des marchandises entre les deux berges2. Un pont tournant n’étant pas envisageable du fait des caprices du fleuve, un tunnel est envisagé mais le sous-sol, fait de sable et roches, n’est pas favorable. L’option d’un pont fixe est également abandonnée du fait du tirant d’air imposé pour le passage des voiliers encore nombreux, il faudrait réaliser un long viaduc avec des rampes d’accès nécessitant de nombreuses destructions de bâtiments. L’invention du pont transbordeur, avec la réalisation, de 1888 à 1893, du pont de Biscaye à l’entrée du port de Bilbao, en Espagne, apporte la solution, il est fait appel à Ferdinand Arnodin2 qui vient de construire, avec Alberto de Palacio, le pont transbordeur espagnol et le pont transbordeur de Rouen en 1898 (détruit en 1940).Pont transbordeur de Nantes — Wikipédia